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三聯(lián)托輥：講一講托輥配件現(xiàn)階段生產(chǎn)過程中存在的困難

　　三聯(lián)托輥：講一講托輥配件現(xiàn)階段生產(chǎn)過程中存在的困難　　(1)生產(chǎn)制造技術(shù)實力低。在我國托輥配件工業(yè)生產(chǎn)加工工藝和機械裝配技術(shù)性發(fā)展緩慢，數(shù)控車加工數(shù)控機床率不高，磨加工自動化程度低，在我國難得少有200好幾條自動化生產(chǎn)線。大部分公司，特別是國有制老企業(yè)當(dāng)中做為生產(chǎn)制造主力仍然是墨守成規(guī)機器設(shè)備。　　(2)討論和自主創(chuàng)新能力低。因為大部分公司在創(chuàng)新體系的建設(shè)與運作、討論與創(chuàng)新的資金分配、優(yōu) 秀人才等多個方面還是處于低的水準(zhǔn)上，再加上面對行業(yè)管理的科研院所邁向集約化，在我國已并沒有對這個行業(yè)共性技術(shù)討論投入，進而降低了面對領(lǐng)域開展討論的功效。　　現(xiàn)階段大家設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)基本上就是效仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品設(shè)計能力低，體現(xiàn)在：雖然對于國內(nèi)主機的配套率超過80%，但快速鐵路客車、中小汽車、電子計算機、空調(diào)、擠壓機等關(guān)鍵主機配套設(shè)施和維護托輥配件，大部分靠進到口。　　(3)領(lǐng)域生產(chǎn)制造市場集中度低

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